Struktur Membrane untuk Medan dan Sekitarnya

Medan adalah pusat ekonomi Sumatera Utara, dengan campuran klien yang tidak ada duanya: perusahaan perkebunan, kawasan industri, pelabuhan, sampai bangunan komersial di dalam kota. Buat pekerjaan struktur membran, yang paling menentukan di sini bukan desainnya, tapi caranya barang sampai. Sebelum masuk ke detail, kami perlu terus terang: AeroSpan belum punya proyek yang selesai di Medan. Halaman ini menjelaskan bagaimana kami melayani Sumatera Utara dari workshop di Bogor dan apa saja yang berubah karena pengirimannya lewat laut.

Kirim lewat laut, bukan lewat tol

Untuk kota-kota di Jawa, material tinggal naik truk. Untuk Medan, rutenya berbeda: material dari workshop dibawa ke pelabuhan di Jawa, dimuat ke kapal, dibongkar di Belawan, lalu lanjut darat ke lokasi. Konsekuensi paling nyata ada di waktu. Jadwal kapal, proses muat, dan bongkar di pelabuhan tujuan membuat hitungan pengiriman jadi mingguan, bukan harian seperti kiriman darat. Itu bukan hambatan selama direncanakan sejak awal, dan kami memang menaruh jeda di antara jadwal kirim dan jadwal tim berangkat supaya tim tidak menganggur menunggu material.

Pengemasan berubah kalau barang naik kapal

Kiriman laut menuntut perlakuan yang lain. Batang rangka yang panjangnya melebihi ukuran kontainer standar biasanya dibagi jadi beberapa segmen dengan sambungan baut yang direncanakan sejak tahap desain, bukan dipotong mendadak di pelabuhan. Kain membran dikemas terlindung dari lembap dan udara asin selama perjalanan. Baut, pelat sambung, dan aksesori dikelompokkan dan diberi tanda per zona pemasangan, karena kehilangan satu kotak kecil di seberang pulau jauh lebih merepotkan daripada di proyek Jabodetabek. Semua ini masuk ke perencanaan sebelum fabrikasi dimulai.

Hujan Medan menentukan kemiringan dan jalur air

Curah hujan di Sumatera Utara tinggi dan sering datang deras dalam waktu singkat. Yang perlu diperhatikan bukan cuma apakah bidangnya bocor, tapi seberapa cepat air bisa dibuang. Kemiringan bidang kain, arah aliran, kapasitas talang, dan titik jatuh air ditentukan sejak desain supaya tidak ada air yang menggenang di tengah bentang. Angin yang datang bersama hujan juga masuk hitungan beban, terutama untuk area terbuka seperti halaman pabrik atau lapangan yang tidak terlindung bangunan lain.

Klien tipikal di Medan dan Sumatera Utara

• Fasilitas perkebunan dan pabrik pengolahan: area bongkar muat, tempat tunggu kendaraan, dan jalur pejalan antar bangunan.
• Kawasan industri di sekitar Tanjung Morawa, Mabar, dan koridor Belawan.
• Bangunan komersial kota: entrance mall, area outdoor restoran, dan kanopi ruko.
• Kanopi parkir untuk kantor, hotel, dan fasilitas kesehatan.
• Fasilitas olahraga dan sekolah: penutup lapangan dan area upacara.

Jadwal realistis dan ambang proyek

Prosesnya sama dengan proyek lain: estimasi awal dari foto dan ukuran, survei ke lokasi, desain 3D dan perhitungan struktur, fabrikasi penuh di workshop Bogor, lalu pengiriman dan pemasangan. Yang berbeda adalah lini waktunya lebih panjang di sisi pengiriman, dan lingkup pekerjaan sebaiknya benar-benar final sebelum tim berangkat. Perjalanan kedua ke Medan untuk menambal lingkup yang berubah di tengah jalan itu mahal buat kedua pihak, jadi kami lebih suka menghabiskan waktu di tahap desain daripada memperbaikinya di lapangan.

Soal biaya, terbuka saja. Ada minimum nilai proyek yang berlaku nasional, dan untuk lokasi luar Jabodetabek biaya angkut material serta mobilisasi tim dihitung terpisah dan tertulis sebagai baris sendiri di penawaran. Angka resminya ada di rate card kami. Karena pengiriman ke Medan lewat laut, ambang proyek yang masuk akal lebih tinggi dibanding kota-kota Jawa. Kanopi kecil satuan hampir pasti tidak ekonomis. Yang sehat adalah proyek berskala besar, atau beberapa struktur dalam satu kawasan yang dikerjakan sekaligus dalam satu pengiriman dan satu kali mobilisasi tim.

← Lihat proyek kami